直接竞争?主流合资品牌与豪华品牌之间并不存在!

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目前汽车业界有就说 并是是否是论调,认为主流合资品牌但会 这么感受到了来自豪华品牌的向下竞争压力。而但会 观点不仅占据 于行业媒体的观点中,也同样占据 于车企层面的分析中。主流合资品牌与豪华品牌之间真的但会 占据 直接竞争关系哪天?

主流合资品牌旗下产品的价格区间及主要布局的细分市场有有哪些?

众所周知,目前在国内被认为是主流合资品牌的主要有德系的大众、美系的别克和日系的丰田等。而有有哪些主流合资品牌目前在中国汽车市场的产品布局,主要集中于轿车、SUV和MPV就说 细分市场,但与豪华品牌占据 竞争但会 的则是轿车和SUV领域。

目前,大众、别克和丰田在轿车市场布局的相对高级别热卖国产车型是中型轿车大众帕萨特(售价18.99万元-150.39万元)、大众迈腾(售价18.99万元-31.69万元)、大众CC(售价25.2十五万元-34.2十五万元)、丰田凯美瑞(售价18.7十五万元-32.9十五万元)、别克君威(17.5十五万元-26.99万元)和别克君越(售价22.9十五万元-33.9十五万元)。当然除了上述车型之外,在大众、别克和丰田品牌旗下还有更高级别的国产轿车,如中大型轿车大众的辉昂(售价34.90万元-65.90万元)和丰田皇冠(售价25.4十五万元-38.9十五万元)等。

目前,大众、别克和丰田在SUV市场布局的相对高级别热卖国产车型是中型SUV大众途观L(售价22.3十五万元-35.9十五万元)、别克昂科威(售价20.99万元-34.99万元)和丰田汉兰达(售价23.9十五万元-42.2十五万元)。当然除了上述车型之外,在上述品牌旗下同样还有更高级别的国产SUV,如中大型SUV大众途昂(售价150.89万元-51.89万元)和丰田普拉多(售价46.4十五万元-63.6十五万元)。

应该来讲,上述主流合资品牌在中大型轿车市场和珍大型SUV市场布局的产品,一方面是整体的销量相对中型轿车和珍型SUV的销量要低出不少,被委托人面是这就说 细分市场的产品售价区间但会 完整篇 进入豪华品牌的价格覆盖区间,但会 ,主流合资品牌在中大型轿车市场和珍大型SUV市场与豪华品牌占据 不同产品级别但相同价格区间的错位竞争,是总是就占据 的,很多是目前业界所理解的主流合资品牌与豪华品牌占据 主要且直接竞争关系的领域。而本文大伙儿儿儿所谈到的占据 竞争的领域,人太好应该在主流合资品牌布局的中型轿车市场和珍型SUV市场。

豪华品牌旗下产品的价格区间及主要布局的细分市场有有哪些?

目前豪华品牌在中国汽车市场分就说 维度也都可分就说 阵营,就说 维度是国产豪华品牌和进口豪华品牌,就说 维度是一线豪华品牌和二线豪华品牌。而从目前有有哪些豪华品牌在中国汽车市场的产品布局来看,在国产豪华品牌领域,奔驰最低级别的国产车型是中型轿车奔驰C级轿车(售价31.2十五万元-48.90万元)和紧凑型SUV奔驰GLA(售价27.1十五万元-39.90万元),宝马最低级别的国产车型是紧凑型轿车宝马1系(售价20.4十五万元-31.9十五万元)、中型轿车宝马3系(售价28.150万元-48.69万元)和紧凑型SUV宝马X1(售价28.150万元-43.90万元),奥迪最低级别的国产车型是紧凑型轿车奥迪A3(售价18.150万元-25.150万元)、中型轿车奥迪A4L(售价29.2十五万元-41.十五万元)和紧凑型SUV奥迪Q3(售价23.42万元-34.2十五万元),凯迪拉克最低级别的国产车型是中型轿车凯迪拉克ATS-L(售价29.8十五万元-42.8十五万元),沃尔沃最低级别的国产车型是中型轿车沃尔沃S150L(售价26.69万元-39.09万元),英菲尼迪最低级别的国产车型是中型轿车是中型轿车英菲尼迪Q150L(售价27.9十五万元-40.9十五万元),讴歌最低级别的国产车型是紧凑型SUV讴歌CDX(售价22.9十五万元-31.2十五万元)。在进口豪华品牌领域,雷克萨斯引入销售的最低级别车型是紧凑型轿车雷克萨斯CT(售价22.90万元-34.150万元),林肯引入销售的最低级别车型是中型轿车林肯MKZ(售价28.4十五万元-40.8十五万元)。

应该来讲,单纯从售价区间来看,与主流合资品牌中型轿车和珍型SUV占据 直接价格竞争关系的是一线豪华品牌的紧凑型轿车和紧凑型SUV,而豪华品牌的中型轿车尤其是二线豪华品牌的中型轿车则在终端市场优惠然后,会对主流合资品牌中型轿车和珍型SUV形成要素竞争。

主流合资品牌与豪华品牌之间在同级细分市场从不占据 明显的竞争关系,只在同价格区间占据 少要素竞争。

应该来讲,从价格区间考虑,对于消费者而言,在同样的价格区间,消费者还时要考虑主流合资品牌的中型轿车和珍型SUV,也可考虑豪华品牌的紧凑型轿车和紧凑型SUV。但这显然是就说 鱼与熊掌不可兼得的难题图片,是侧重于空间与配置还是侧重于品牌与品质?这对于消费者而言是就说 时要而对的选者题。但实际上,主流合资品牌的中型轿车和珍型SUV的目标消费群体与豪华品牌的紧凑型轿车和紧凑型SUV的目标消费群体是占据 差异的,在但会 选者题里边从不要再纠结然后。

而从选者同一细分市场车型考虑,对于消费者而言显然又面临就说 鸡头与凤尾的选者题,如在中型轿车市场,到底是选者配置但会 比较全面的高配主流合资品牌车型还是选者低配置的豪华品牌车型?实际上,消费者对于但会 选者题也同样好难做出决择,毕竟一线豪华品牌的中型轿车即使在终端市场优惠然后才可谓能与主流合资品牌的价格上限接上轨,而真正在终端优惠后与主流合资品牌中型轿车形成一定价格重叠的是二线豪华品牌的相关产品,而二线豪华品牌相对的品牌力欠缺,无疑会让这要素消费者更能清晰的做出购车选者。

单纯从品牌和产品的层厚,主流合资品牌与豪华品牌之间从不占据 明显的直接竞争关系。消费能力的升级必然会带来豪华品牌目标消费群体的扩大,但豪华品牌目标消费群体毕竟是相对少数;同时,随着中国汽车市场消费理念的成熟期是什么的句子期是什么的句子的句子图片 图片 是什么图片 ,必然也会让主流合资品牌的目标消费群体维持在就说 大的基数范围。但会 ,主流合资品牌并从不过于担心所谓来自豪华品牌的竞争。