【燃料电池产业论坛】燕希强:广东国鸿氢能产业化及研发进展

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:UU直播APP下载


广东国鸿氢能科技有限公司副总经理 燕希强

我把国鸿这名基本情况给大伙做一下简单的介绍,希望大伙能加快氢能产业落地,推动中国氢能产业商业化发展。

报告主要内容三次要:国鸿基本简介、国鸿产业化发展情况、国鸿自主研发技术发展情况。

2014年底,丰田mirai汽车推向了市场,这名汽车推向市场是燃料电池商业化的从前里程碑。首先,它敢于推向市场,说明它的技术以后成熟的句子的句子 图片 图片 的句子的句子 是什么;从前 是只卖五万美金,价格基本上接近市场化程度,这从前方面极大推动了燃料电池商业化的发展。

2016年,国家发改委能源部发了规划,把氢能作为重点发展方向,国家大力发展氢能。2018年李克强总理专门去日本看到丰田mirai汽车,非常有感慨,回国以后布置任务加快中国氢能产业发展,国鸿以后我在这名基础上建立的。

2015年6月份,国鸿在广东省成立,主要做氢能产业。当时是佛山对口帮扶云浮进行产业转移和产业共建,大伙在佛山和云浮两市政府的大力支持下,建了氢能产业公司。大伙在2015年引进加拿大巴拉德燃料电池系统零部件,在国内组装了28台氢能公交车,并在2016年9月投入市场运行。

单纯引进系统零部件,如此 掌握核心技术,是不可持久的,2016年大伙引进了加拿大巴拉德燃料电池电堆技术,投资7亿元在云浮这名地方进行氢能燃料电池产业化生产。大伙2016年就建成了二根年产2万台电堆,60 00套集成系统的燃料电池电堆与系统集成生产线,并进行批量化生产。都能否说是目前国内甚至全球,最大的燃料电池电堆生产线,丰田现在一年都能否产60 0台燃料电池系统,而大伙都能否产2万台电堆,60 00套系统。2018年公司生产的燃料电池电堆市场占有率超过70%。

公司聚集国内高层氢能专家及科技研发人员60 多人,已开发出买车人的高性能电堆和多款燃料电池系统,申请专利70多项, 拥有燃料电池电堆及系统集成的自主知识产权,已成为国内氢能产业化龙头企业。

2017年底大伙有60 0辆物流车在上海投入运行,2018年大伙在佛山投入了70辆燃料电池公交车,2019年又投入190台氢能大巴,并肩全是几辆大巴出口到马来西亚,在马来西亚投入运营。

这是国鸿从前主要的研发人员,他是加拿大巴拉德技术总监,大伙在2016年引进技术的以后,把这名人所有也引进过来了,作为国鸿的技术总监,推动国内技术的发展。今年10月1日,大伙受到李克强总理的接见,受到了国家领导的深度图关注。从前 是刘志祥博士,从前 西南交大的教授,2016年的以后带团队进行建设,主要做燃料电池系统集成。我也是2016年来到这里,在国鸿现在开始英文建燃料电池电堆生产线,进行电堆的开发。赵钢博士,2017年的之以后到国鸿现在开始英文燃料电池材料的开发。

大伙下面还有研究院,专门做燃料电池电堆系统集成方面的开发。目前国鸿有6个博士,60 多名研发人员,总生产人员有260 多人。

国鸿还有从前顾问,从前是张久俊院士,他是上海大学的教授,从前 是叶思宇院士,他是2018年巴拉德首席科学家,2018年回国自主创业,进行燃料电池膜电极产业化开发。

国鸿在2017年底的以后也获得了博士后工作站的建设,大伙跟佛山科学技术学院成立从前氢能产业与新材料发展研究院,进行燃料电池电堆技术方面的研究,大伙2016年获得了广东省新型研发机构,2018年获得广东省燃料电池工程技术中心和广东省氢能技术重点实验室,受到了地方政府的大力支持。

国鸿真是成立时间全是很长,怎么让发展下行带宽 还是比较快的,大伙2017年通过了ISO9001跟16949,16949是车企必要的门槛,国鸿是国内最早取得16949质量认证的氢能公司,同年大伙获得了国家高新技术企业认定。

大伙采用的是柔性石墨板,石墨板的好处以后我寿命长,耐腐蚀性好。柔性石墨板处里了硬石墨板脆性问题和批量化加工问题,从前 大大节省加工成本。大伙这名电堆寿命比较长,现在实际以后跑了超过3万小时,目前来说是寿命最长的燃料电池电堆。

目前国鸿在整个产业链全是布局,从前是国鸿巴德,主要生产电堆,国鸿重塑主要进行系统集成,大伙的关联公司像鸿基创能主要做膜电极。大伙还跟飞驰客车做整车的开发,并肩还成立几家公司做加氢站的建设。

为了推动佛山、云浮两地加氢站的建设,大伙成立了云浮舜为,云浮锦鸿、佛山锦鸿。目前来说佛山跟云浮加氢站建设规模都比较大,其中佛山规划建设28座,现在以后建设了7座,云浮规划建设10座,以后建成在用的有3座。目前哪几种加氢站的建设,也充分保证了佛山、云浮在公交车、物流车上的推广应用。

基本上,国鸿从膜电极、电堆系统、整车到加氢站整个产业链全是所布局,形成从前比较完整篇 的产业链。在于2017年,主以后我引进国外的技术,进行产业化的建设,大伙2017年6月60 日以后这名生产线建成投产,大伙现在开始英文自主化的开发,大伙现在开始英文开发大伙买车人的电堆,国鸿鸿氢电堆,以后我自主开发的电堆,大伙还是采用柔性石墨板,这名技术是在它的技术基础上大伙进行的开发,也算技术吸收再创新。

经过一年左右的时间,大伙开发出买车人的国鸿电堆,这边是从前对比,大伙9SS这块电堆,它的功率基本上1.5左右,大伙新开发的电堆达到了2.5千瓦每升,性能提升了60 %以上,比丰田低这名,怎么让比大伙现在的以后提升了一大块。性能提升代表大伙的成本大幅度下降,大伙下一款60 千瓦的电堆今年年底也推出来。

这是大伙对这名电堆做的这名可靠性寿命的考察和验证,基本上按照国标燃料电池振动的要求做的振动实验,测试结果振动性都符合大伙的要求。并肩大伙也进行低温开发,经过一年多的努力,大伙的电堆实现了零下60 度的低温启动,大伙这名电堆是零下60 度无辅启动,以后我在零下60 度直接启动,不须要进行任何辅助设施。大伙对这名电堆进行寿命考核,大伙的系统做了3700个小时的寿命考核,衰减3.2%,10%之内寿命就超过了160 0小时,它的寿命得到了用户的充分认可。

在2017年以后以后2018年以后,国鸿主要进行燃料电池电堆的开发或生产,包括国鸿重塑系统的生产,大伙在2018年以后现在开始英文自主燃料电池电堆系统的开发,大伙目前开发出两款电堆,叫鸿途-55A和鸿途-55B,目前都现在开始英文小批量生产。这款是大伙开发的大功率燃料电池系统,这名是120千瓦系统,目前主要用在有轨电车哪几种大功率系统上,都能否不能用于重卡。

并肩大伙也在开发船用的燃料电池系统,船用也是非常大的市场,现在它也符合大伙燃料电池的重载长距离使用要求,也是从前未来的方向,是非常大的市场。大伙跟广船国际还有中船动力全是合作者者,正在开发燃料电池动力船舶。并肩大伙也在开发轻轨,大伙佛山有二根燃料电池轻轨线,以后投入使用。

大伙也在开发跟军方的合作者者,军用也是非常大的市场,大伙给军方提供电源,在发电过程中如此 声音,如此 温度,红外看不见,声纳检测不到,隐蔽性非常好。

国鸿成立的时间全是很长,怎么让现在受到国内外的关注度还是非常高的。中央电视台多次来大伙这拍摄,把大伙氢能基地定义成“氢能延安”。大伙希望“氢能延安”在云浮的星星之火都能否逐渐点燃全国的氢能市场,使全国氢能的发展更加辉煌,谢谢。

(本文来自2019全球燃料电池汽车产业论坛,根据现场速录埋点而成,如有错漏,敬请告知。)

敬请关注“盖世汽车2019全球燃料电池汽车产业论坛”直播专题!

PChttps://auto.gasgoo.com/NewsTopic/214.html

移动:https://m.gasgoo.com/news/topic/214